# Des voleurs coupent les câbles des bornes de recharge, pour une valeur de revente sans rapport avec la facture de remise en état > Plus de 400 plaintes ont été déposées par les opérateurs depuis janvier. Un câble qui rapporte quelques dizaines d'euros en cuivre coûte entre 1 400 et 4 000 euros à remplacer. - Source: France 247 - URL canonique: https://france247.news/article/ev-charging-cable-copper-theft-france - Auteur: Margot Lefevre - Rubrique: Économie - Publie: 2026-08-10T15:20:00.000Z - Mis a jour: 2026-08-10T15:20:00.000Z - Mots-cles: Electric vehicles, Copper, Theft, Infrastructure - Edition anglaise: https://france247.news/en/article/ev-charging-cable-copper-theft-france - Information rapportee en premier par: La Depeche du Midi (https://www.ladepeche.fr/2026/08/10/les-vols-de-cables-electriques-des-bornes-de-recharge-se-multiplient-plus-de-400-plaintes-deposees-depuis-le-debut-de-lannee-13503147.php) --- Les exploitants de bornes de recharge pour véhicules électriques en France ont déposé plus de 400 plaintes depuis janvier 2026 pour des vols de câbles et des dégradations de leurs stations, rapporte France Inter. Dans les Pays de la Loire, la direction régionale de l'environnement, de l'aménagement et du logement alerte sur une recrudescence dans la région comme ailleurs dans le pays, et décrit un défi majeur pour les opérateurs. La méthode n'a rien de sophistiqué. Jean-Pierre Cloez, du syndicat Alliance Police, a expliqué à France Inter que ces vols sont assez faciles, qu'une simple disqueuse ou de grosses pinces suffisent, et qu'une station peut rapporter jusqu'à 500 euros. Il évalue le produit de la revente à une cinquantaine d'euros pour cinq kilos de cuivre par câble, le cours du métal étant élevé. Tout est dans cet écart. Jacques Galvani, PDG d'Altante, qui exploite 1 800 stations en France, indique que le préjudice se chiffre en millions. Remplacer un seul câble coûte entre 1 400 et 4 000 euros, une fois comptés la pièce et le déplacement d'un technicien. Un vol qui rapporte quelques dizaines d'euros à son auteur détruit plusieurs milliers d'euros d'équipement, la même asymétrie qui fait du vol de cuivre un problème tenace sur les réseaux ferroviaires et de télécommunications. Il existe un second coût qui n'apparaît sur aucune facture. Une station dont les câbles ont été sectionnés n'est pas un équipement abîmé, c'est un équipement absent, et un automobiliste qui arrive devant une borne incapable de charger ne vit pas la même chose que celui qui trouve une file d'attente. Des automobilistes d'Albi, en Occitanie, l'ont constaté en décembre en découvrant une station dont les bornes n'avaient plus de câbles. La recharge publique reste le volet de l'électromobilité dans lequel les conducteurs disent avoir le moins confiance, et cette confiance est faite de fiabilité. Des interpellations ont eu lieu dans les Pays de la Loire et à Albi. Les opérateurs étudient des gaines plus résistantes et des caméras, deux dispositifs qui renchérissent chaque nouvelle installation pour se prémunir d'un butin de quelques dizaines d'euros par câble. Pendant ce temps le réseau continue de s'étendre, ce qui signifie plus de sites, plus d'emplacements isolés, et plus de câble à des endroits que personne ne surveille à trois heures du matin. --- Publie a l'origine par France 247. Citation libre avec attribution et un lien vers https://france247.news/article/ev-charging-cable-copper-theft-france.